Курсовая на тему комплексное обеспечение охраны труда на автомойке

Аннотация

Курсовая работа «Комплексное обеспечение охраны труда предприятия» написана на примере автомойки.
Работа состоит из следующих разделов
Раздел 1 «Характеристика технологического процесса изучаемого предприятия»
Раздел 2 «Характеристика основных вредных и опасных факторов, воздействующих на рабочих основных профессий в данном производстве»
Раздел 3. «Эргономическая характеристика анатомо-физиологических особенностей рабочих основных профессий»
Раздел 4. «Токсикологическая характеристика вредных и опасных химических веществ, фиброгенность промышленных аэрозолей вызывающих профессиональные заболевания у рабочих основных профессий»
Раздел 5. «Эргономическая оценка вынужденной рабочей позы, тяжести и напряженности труда на структуру производственного травматизма»
Раздел 6. «Порядок проведения предварительных при поступлении на работу и периодических – в процессе работы медицинских осмотров в зависимости от особенностей воздействия на рабочего вредных и опасных факторов производственной среды».
Раздел 7. «Разработка комплекса оздоровительных мероприятий с использованием форм и методов управления экономикой безопасности труда»
Раздел 8. «Обеспечение при несчастных случаях и профессиональных заболеваний на производстве»
В заключении дан комплекс оздоровительных рекомендаций и конкретных мероприятий, направленных на улучшение условий труда.

Введение

Тема данной курсовой работы – «Комплексное обеспечение охраны труда предприятия на примере автомойки».
Обеспечение безопасных условий труда является актуальной проблемой и основополагающей целью, к которой стремится государство и общество. Охрану труда, как систему мероприятий, необходимо рассматривать как средство достижения этой цели.
Состояние условий труда, как важнейший социально-экономический показатель, характеризующий уровень научно-технических достижений и отношение государства к сохранению жизни и здоровья своих граждан, продолжает оставаться на низком уровне.
Прямым следствием неудовлетворительных условий труда и охраны труда на предприятиях стала профессиональная заболеваемость и производственный травматизм. Производственный травматизм продолжает оставаться одной из самых острых социально-трудовых проблем, как следствие неудовлетворительного состояния условий и охраны труда, приводящее к потере людей. Состояние производственного травматизма со смертельным исходом продолжает оставаться высоким.
Анализ материалов расследования несчастных случаев на предприятиях свидетельствует о том, что по-прежнему основное число работников, тяжело и смертельно травмированных (более одной трети), пострадало в результате:
– неудовлетворительной организации производства работ;
– эксплуатации неисправных машин, механизмов, оборудования и несовершенства технологических процессов;
– нарушения правил дорожного движения (каждый четвертый);
– грубых нарушений трудовой и производственной дисциплины (каждый десятый погибший работник на – производстве, причем каждый второй из них – в результате нахождения на работе в состоянии алкогольного опьянения).
Причины производственного травматизма носят сложный, комплексный характер и требуют проведения целенаправленной работы, в том числе выходящей за рамки собственно проблем управления охраной труда.
Поэтому разработка эффективных методов контроля за качеством условий труда – важнейший социально-экономический показатель, характеризующий уровень научно-технических достижений и отношение государства к сохранению жизни и здоровья своих граждан, профилактику и предупреждение травматизма и профессиональных заболеваний, является в настоящее время актуальной задачей.
Цель работы – Разработка и совершенствование способов повышения безопасности условий труда работников автомойки «Удача».
Для достижения поставленной цели, нами были поставлены следующие задачи исследований:
– разработка комплекса мероприятий, направленных на улучшение условий и охраны труда автомоек;
– разработка методических указаний по охране труда и аттестации рабочих мест;
– анализ механизма реализации законодательных и других нормативных актов.
Объектом исследования выступают предприятия автомойки.
Предмет исследования – мероприятия по комплексному обеспечению охраны труда на примере автомойки.
Основными методами исследования являются:
– анализ методической, периодической, учебной литературы, нормативных документов;
– наблюдение.
Курсовая работа состоит из аннотации, введения, восьми разделов, заключения, списка литературы и оглавления.
Раздел 1. Характеристика технологического процесса автомойки

Сборно-разборная автомойка «Удача» имеет размеры 6.2 х 14.4 м. Здание каркасного типа. Автомойка предназначена для техобслуживания и мойки мелкогабаритного транспорта. Конструкция поставляется в разобранном виде. Цена с монтажем и комплектом электрики.
Этажность – 1 этаж
Общая площадь – 89.28 кв.м
Огнестойкость – III




Рис.1 Внешний вид сборно-разборной автомойки «Удача»

Конструктивные решения автомойки «Удача»
Каркас – легкие металлические конструкции: колонны, фермы,
связи, прогоны, собираемые на болтовых соединениях.
Стены – панели «Сэндвич» с утеплителем 50 x 1200 x 6000 мм, цвет серый металлик.
Кровля – панели «Сэндвич» с утеплителем 100 x 1200 x 6000 мм. Колонны – крепятся к основанию на анкерных болтах.
Планировка автомойки







Рис. 2. Схема автомойки «Удача»

Наружная отделка автомойки
Окна – ПВХ.
Двери – ПВХ.
Углы – цвет по RAL.
Отливы – цвет по RAL.
Внутренняя отделка автомойки
Стены – панели «Сэндвич», цвет по RAL.
Потолок – панели «Сэндвич», цвет по RAL.
Полы – в служебном помещении – утепленный: панели «Сэндвич» 100 х 1200 х 3500, цвет по RAL.
Таблица 1 – Комплектация автомойки «Удача»

Окно ПВХ с открывной створкой 900 x 1224 (Т-профиль), стеклопакет однокамерный, стекло прозрачное простое.
2 шт.

Окно ПВХ фрамужное со створкой 900 x 1224 (Т-профиль), стеклопакет однокамерный, стекло прозрачное простое.
4 шт.

Дверь ПВХ, правая 980 x 2100, глухая, замок, ручка «Подкова», доводчик гидравлический.
1 шт.

Дверь ПВХ, правая 980 x 2100, 1/2 остекленная стеклопакетом, стекло прозрачное простое, замок, ручка «Подкова», доводчик гидравлический.
1 шт.

Дверь ПВХ, правая 980x2100, глухая, замок, ручка «Нажимная».
1 шт.

Ворота подъемные механические
4 шт.

Комплект электрики
 

Розетка штепсельная сдвоенная 16А/250В с защитным контактом.
10 шт.

Светильник растровый накладной люминесцентный ЛПО 2х40Вт влагозащитные.
13 шт.

Электрощит 380В с УЗО и автоматами без счетчика.
1 к-т.

Счетчик однофазный.
1 шт.

Выключатель открытой установки 6А/250В, сдвоенный.
5 шт.

Выключатель открытой установки 6А/250В, одинарный.
1 шт.

Стойка ввода электричества.
1 шт.

Светильник влагозащищенный с лампой накаливания 1 x 60 Вт.
1 шт.

Вентилятор форточный.
1 шт.

Козырек над входом.
1 шт.

Разводка электросети в коробах ПВХ.



Производственный процесс мойки автомобиля – это совокупность действий людей и орудий труда, выполняемых в данном предприятии для возвращения автомобилям чистоты, утраченной при эксплуатации. Мойка автомобиля относится к основным операциям обслуживания автомобилей, к вспомогательным и обслуживающим мойку – транспортные, складские, контрольные; обеспечение энергией, теплом, паром и водой, инструментом; содержание и ремонт оборудования и помещений.
Технологический процесс (ТП) – это часть производственного процесса, содержащая целенаправленные действия по последовательному изменению состояния объекта обслуживания или его составных частей (размеров, формы, объема или свойства) при восстановлении их работоспособности. В соответствии с этим в АРП наряду с понятием технологического процесса КР автомобилей (агрегатов) разрабатываются и осуществляются отдельные технологические процессы разборки, мойки-очистки.
Технологический процесс состоит из отдельных технологических операций, каждая из которых представляет законченную часть технологического процесса, выполняемую на одном рабочем месте без смены оборудования одним рабочим или группой рабочих. Технологическая операция – основная планируемая и расчетная единица в АРП. Она содержит ряд элементов: установ, позицию, технологический и вспомогательные переходы, рабочий и вспомогательный ходы.
Для наружной мойки автомобиля и агрегатов в практике автомойки «Удача» широкое распространение получил метод струйной очистки под высоким давлением (гидродинамическая очистка). Природа удаления загрязнений с помощью струи заключается в механическом разрушении слоя загрязнений, его адгезионных связей с очищаемой поверхностью за счет нормальных и касательных напряжений, возникающих при ударе движущейся жидкости (вода, моющий раствор) о преграду. Загрязнения удаляются в случае, если сила удара (ударный импульс) струи о поверхность объекта очистки превысит хотя бы одну из прочностных адгезионно-когезионных характеристик загрязнений, таких, как прочность на сжатие, изгиб, сдвиг, сила адгезии и др. Если сила взаимодействия частиц загрязнений с очищаемой поверхностью больше силы взаимодействия между частицами загрязнений, то очистка осуществляется способом «сверления». В противном случае – способом «отрывания».
Технология наружной мойки автомобиля. Технологический процесс наружной мойки можно разделить на следующие операции (рис.1):
1. Мойка верхней части кузова автомобиля – крыши, капота, крышки багажника, крыльев, дверей, стекол, фар и пр. Может производится как вручную, так и с использованием передвижных или стационарных моек различного типа. При этом широко используются различные моющие средства.
2. Мойка днища автомобиля. Производится в тех случаях, когда автомобиль направляется на ТО или ремонт. Является сложной операцией, т.к. нижние поверхности автомобиля имеют неровности, труднодоступные места, поэтому при шланговой мойке автомобиля необходимо вывешивать на подъемнике или опрокидывать на опрокидывателях.
3. Мойка колес автомобиля осуществляется вручную. Возможно применение стационарных установок, комбинирующих мойку верхней части кузова с мойкой колес и днища автомобиля.
4. Очистка салона. Осуществляется вручную, с использованием специальных пылесосов.
5. Сушка автомобиля. Осуществляется потоком теплого воздуха, в специальных установках, либо сушка производится в обычных условиях.


Рис1. Операции технологического процесса мойки автомобиля

Оборудование для наружной мойки. Классификация уборочно-моечного оборудования представлена на рис. 2.


Рис. 2. Классификация уборочно-моечного оборудования
Любая механизированная установка для мойки автомобилей состоит из двух основных систем: гидравлической, включающей душевое устройство, трубопроводы, коллекторы с соплами, и механической, включающей привод для качания (вращения) труб (коллекторов) с соплами или ротационных щеток с механизмом их привода.
Рабочим органом струйной моечной установки являются насадки в виде сопел (форсунок), вмонтированные в систему неподвижных или подвижных трубопроводов – коллекторов, по которым к соплам подводится вода или моющий раствор.
Благодаря применению синтетических моющих средств струнные моечные установки успешно применяются для мойки легковых автомобилей
Струйно-щеточные моечные установки имеют как моющие сопла, так и ротационные щетки. Комбинированные струйно-щеточные установки используются для мойки грузовых автомобилей с кузовом фургон, автобусов и легковых автомобилей.
Давление воды моечной установки составляет 0,8 МПа
Все типы моечных установок по своей конструкции отвечают общепринятому наиболее рациональному технологическому процессу мойки автомобилей, заключающемуся в следующем: автомобиль предварительно смачивается водой для размягчения загрязнений, далее на моечных установках струйного типа он обрабатывается раствором CMC или только водой через сопла. Затем автомобиль ополаскивается чистой водой и после этого подвергается обдуву (сушке). Выполнение этих операций занимает в зависимости от типа автомобиля 1...3 мин.
Струйные моечные установки. Особенность струйной очистки заключается в использовании насадок, преобразующих потенциальную энергию напора жидкости в кинетическую энергию струи Насадками различного профиля и размера формируют струи жидкости. Например, насадки с круглым отверстием на выходе дают резкую, сплошную и сосредоточенную струю, которая проникает через слой загрязнений для отделения их снизу от очищаемой поверхности и позволяет очищать труднодоступные места. Насадки же со щелевым выходом обеспечивают плоскую веерную струю с углом 15... 120°. При малых углах струя получается плоская и резкая с большой силой удара. По мере увеличения угла струя расширяется, но сила удара снижается. При больших углах струя – плоская широкозахватная. По сравнению с обычными насадками насадки высокого давления имеют более четко очерченную концентрированную струю. В результате – тесно связанные капельки воды увеличивают силу удара струи на 40%.
К простейшим струйным установкам, которые реализуют метод гидродинамической очистки, относят насосы, снабженные шлангами и пистолетами-распылителями. Высокопроизводительная и качественная очистка поверхностей обеспечивается путем повышения ударного действия струи в сочетании с высокой температурой воды и большой скоростью струи (170...250 м/с), обусловленной высоким напором перед насадкой (до 200...220 кгс/см 2).
Основным назначением насадок, которые также принято называть соплами или форсунками, является создание скоростного напора протекающей через сопло струи моющей жидкости с определенным направленным потоком и дозирование ее расхода. В связи с этим следует указать на недопустимость в подводящих моющую жидкость трубах вместо насадок делать только цилиндрические отверстия, так как в этом случае не обеспечивается направленность струи, а сама струя не обладает необходимой для смывания загрязнений кинетической энергией. В результате это приводит к неоправданному перерасходу моющей жидкости и низкому качеству мойки автомобилей.
Для повышения качества очистки и облегчения труда используются следующие виды насадок:
Насадки высокого давления обусловливают форму и площадь следа струи на очищаемой поверхности. Насадки имеют постоянный угол распыла (0, 15, 25, 30, 40 и 60°) или переменный (от 0 до 90°), регулируемый в процессе очистки от минимального до максимального значений. При угле распыла 0° – струя сосредоточенная, с большим ударным импульсом, но площадь очистки небольшая.
Увеличение угла распыла приводит к расширению струи – струя становится плоской, веерной и широкозахватной, но ударный импульс резко снижается;
Турбонасадки, в которых сосредоточенная струя жидкости, вращаясь со скоростью 4000 об/мин, описывает конусную поверхность. Хорошая очищающаяся способность достигается высоким ударным импульсом (на расстоянии 20 см от насадки величина ударного импульса составляет более 70%), а большая площадь очистки – вращением струи;
Турболазер – насадка, которая изменяет структуру жидкости, поступающей на очищаемую поверхность. Каждая капля воды турболазера в 10 раз крупнее и весит в 1000 раз больше, чем в машинах с обычными насадками. Мелкие капли жидкости теряют свою силу из-за сопротивления воздуха, а крупные – ударяют по очищаемой поверхности со скоростью 600 км/ч. Отсюда возникает мощный ударный импульс, величина которого на расстоянии 20 см от насадки составляет 90%, в то время как для обычных машин – 515%, а для турбонасадки 70...75%.
Насадки изготавливаются из металла или капрона, а их различная форма обеспечивает соответственно разные виды моющей струи: рассеивающие, веерообразные, кинжальные, щелевые и др.
Струйные установки используются в основном для мойки грузовых автомобилей, но за последнее время они находят применение и для мойки автофургонов, автобусов, а также легковых автомобилей. Такие установки должны